正常情况下，早晨在天津上岸后当天就能赶到京城。毕竟现在两地间有了铁路，那吵人的列车虽然到站的时间不怎么靠谱，但每天两趟的发车时间还是挺准的。而且现在大多数人乘车都不是真有急事去京城，普通百姓带上全家老少为每人花上两个天启通宝聊天进京，只是想感受一下这个过程。稍微大方点的文人墨客邀上三五好友，掏十文钱买张卧铺票，人家要的就是个意境，如果这诗还没做出来火车就到站了，他们才会真的骂人。

人多车少这就是大明京津铁路的现状，每天辰时开始的售票要不了一刻钟就会告罄。被王徵给拐到工部，在另一个时空与史可法、高弘图并称“南中三贤相”，现在却负责国内交通建设的姜曰广为此可没少在背后挨骂。但有什么办法呢，这段铁路本来就是实验性质的，是为了在保证安全的前提下通过商业运营来发现问题并解决问。火车头就那么几个，还没正式定型呢，他姜侍郎能耐再大也不能推着火车走啊。

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